Bästa laddboxen för villan: Easee Charge Up för 4 990 kr

Därför blir det Easee Charge Up

Easee Charge Up har det en villa behöver: 22 kW, 1- eller 3-fas, app, RFID-bricka och uppkoppling via wifi eller 4G. Skyddsklassen IP54 är också den lägsta nivå en laddbox bör ha utomhus. Garantin är 5 år.

Jämfört med Zaptec Go 2 sparar du 1 000 kr och får samma effekt, skyddsklass och garanti. Är varje krona viktig kostar NexBlue Edge 2 300 kr mindre än Easee, med samma 22 kW och IP54.

Nackdelen är att Easee har uttag i stället för fast kabel. Har bilen ingen Typ 2-kabel med sig kostar eConnect laddkabel för 3-fas 1 750 kr med 5 m längd. Den klarar 13,8 kW, alltså mer än standardinstallationen ger.

Räcker 11 kW, eller behöver du 22 kW?

För de flesta räcker 11 kW. Effekten styrs av säkring och faser: 16 A på en fas ger 3,7 kW, 32 A på en fas 7,4 kW, 16 A trefas 11 kW och 32 A trefas 22 kW. Standardinstallationen hos Evify kopplas in på 16 A trefas, så boxen laddar med 11 kW.

Med 11 kW fyller du 40 kWh på 3,5–4 timmar. Med 3,7 kW tar samma laddning ungefär 11 timmar. Bilen sätter också ett tak: många elbilar tar max 11 kW, och flera laddhybrider bara 3,7–7,4 kW på en fas.

En box på 22 kW är därför mest en reserv för nästa bil. Vill du ha full effekt direkt kostar uppgraderingen 1 100 kr hos Elbilsvaruhuset, och då krävs 32 A per fas. Att säkra upp huset är ofta onödigt: lastbalansering eller omläggning av faserna blir ofta billigare. Mer om effekt och kabelarea står i guiden om att välja rätt laddbox.

Fast kabel eller uttag?

Med fast kabel hänger laddkabeln alltid på boxen och du slipper ta fram den ur bilen. Med uttag använder du en lös Typ 2-kabel. Bland de fasta finns Halo, Wallbox Pulsar Max med 5 m, DEFA Power med 6 m och Tesla Wall Connector med 7,3 m. De tre senare kostar 5 990 kr med installation.

Mät från väggen till bilens laddlucka där du brukar parkera. Det avgör om 5 m räcker eller om du behöver 7,3. Står bilen mer än så från huset kan en laddstolpe lösa det.

Vad kostar installationen utöver paketpriset?

Hos Evify ingår väggmontering, inkoppling i elcentralen med en ny trepolig säkring, upp till 10 m trefaskabel och ett hål i mjukt material. Hos Elbilsvaruhuset ingår 10 m kabel, driftsättning, jordfelsbrytare typ A vid behov och upp till 80 km resväg.

Längre kabel och hårdare väggar kostar extra. Hos Elbilsvaruhuset betalar du 400 kr per extra meter före avdrag, 690 kr för ett hål i betong eller tegel och 1 190 kr i timmen för övrigt arbete. Vad paketen innehåller i detalj ser du i jämförelsen av laddbox med installation.

Grön teknik-avdraget ger 50 % av kostnaden för arbete och material tillbaka, upp till 50 000 kr per person och år. Det gäller småhus, bostadsrätt och ägarlägenhet när laddbox och installation köps från samma företag. En ny eller större elcentral ger inget avdrag.

Behöver du lastbalansering?

Lastbalansering betyder att boxen sänker laddströmmen när resten av huset drar mycket el. Den mäter förbrukningen via elmätarens HAN-port eller strömtransformatorer i elcentralen. Många villor har 25 A huvudsäkring medan laddboxen ansluts med 16 eller 32 A, så marginalen blir liten när resten av huset drar mycket el.

Alla fyra boxarna i jämförelsen har lastbalansering som tillval. Vill du ha den inbyggd från start har Zaptec Pro det för 10 790 kr med installation. Lastbalanseringen kräver en mätare som fungerar med din laddbox, så be elektrikern välja den.

Utomhus: skyddsklass och jordfelsbrytare

Utomhus ska laddboxen ha minst IP54 och tåla sol, fukt och salt. Alla fyra klarar gränsen, och Halo har mest marginal med IP66. Mer om placering finns i guiden om utomhus och säkerhet.

Har boxen inbyggd övervakning av likström på 6 mA räcker en jordfelsbrytare typ A. Annars behövs typ B. Laddboxen ska ha en egen grupp i elcentralen och installeras av ett registrerat elinstallationsföretag.